A Chery iniciou a pré-venda do novo Fulwin A9 na China e surpreendeu o mercado ao acumular milhares de reservas em apenas três dias, apostando em versões elétrica e híbrida plug-in, tecnologias avançadas e preço competitivo.
O mercado chinês de veículos eletrificados acaba de ganhar um novo concorrente que já nasceu cercado de expectativa. O Chery Fulwin A9 iniciou sua pré-venda com números expressivos e mostrou que a estratégia da fabricante pode conquistar rapidamente consumidores em um dos segmentos mais disputados da indústria automotiva.
A informação foi divulgada pelo Motor1 Brasil, com base nos dados oficiais apresentados pela Chery Auto durante o lançamento do modelo na China. Segundo a fabricante, o sedã registrou 18.173 pedidos em apenas 72 horas, resultado confirmado por Li Xueyong, vice-presidente executivo da montadora.
Além do elevado número de reservas, o Fulwin A9 chama atenção por reunir autonomia elevada, consumo extremamente baixo nas versões híbridas plug-in, tecnologias de condução semiautônoma e preços competitivos para o mercado chinês.
Esses fatores colocam o novo sedã entre os lançamentos mais relevantes da Chery em 2026 e reforçam a rápida evolução dos veículos eletrificados desenvolvidos pelas fabricantes chinesas.
A pré-venda do Chery Fulwin A9 começou oficialmente na China e rapidamente superou as expectativas da fabricante.
Em apenas 72 horas, o sedã acumulou 18.173 pedidos, número considerado expressivo para um lançamento desse porte.
Segundo Li Xueyong, vice-presidente executivo da Chery Auto, o resultado demonstra a boa aceitação inicial do modelo entre os consumidores chineses.
O Fulwin A9 chega para disputar o segmento de sedãs médios eletrificados, oferecendo versões totalmente elétricas e híbridas plug-in com extensor de autonomia.
Outro ponto que ajuda a explicar o interesse do público é o preço.
Na versão elétrica de entrada, o modelo parte de 115.900 yuans, valor equivalente a aproximadamente R$ 85 mil.
A configuração intermediária Max custa 125.900 yuans, cerca de R$ 92 mil.
Enquanto isso, a versão Max LiDAR, equipada com um pacote tecnológico mais completo, chega a 135.900 yuans, aproximadamente R$ 99 mil.
Com essa estratégia, a Chery pretende oferecer diferentes níveis de equipamentos sem abrir mão de preços competitivos.
Sedã mede quase 4,84 metros e aposta em espaço interno como diferencial
Além da eletrificação, o Fulwin A9 também investe em dimensões generosas.
O sedã possui 4,836 metros de comprimento, 1,896 metro de largura, 1,489 metro de altura e 2,90 metros de entre-eixos.
Essas medidas colocam o modelo entre os maiores representantes da categoria de sedãs médios.
Segundo a Chery, o amplo entre-eixos proporciona maior espaço para passageiros e melhora o conforto durante viagens.
No visual, o Fulwin A9 segue a tendência adotada por diversos sedãs elétricos desenvolvidos na China.
A dianteira apresenta linhas limpas e perfil baixo.
Além disso, o modelo utiliza maçanetas embutidas e superfícies mais suaves para melhorar a eficiência aerodinâmica.
Outro dado importante aparece no coeficiente de arrasto.
Segundo a fabricante, o sedã alcança 0,223 Cx, índice que contribui para reduzir o consumo de energia em velocidades mais elevadas.
Na China, os consumidores poderão escolher entre sete opções de cores, incluindo tonalidades denominadas Begonia Red e Mountain Smoke Purple.
Versões elétricas e híbridas oferecem até 655 km de autonomia e consumo de até 99 km/l
Assista o vídeo
A Chery desenvolveu o Fulwin A9 para atender diferentes perfis de consumidores.
Nas versões 100% elétricas, o sedã utiliza um motor traseiro de 178 kW, equivalente a 242 cv.
O conjunto trabalha em parceria com uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 70,11 kWh.
Segundo a fabricante, esse sistema proporciona autonomia de até 655 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC.
Esse alcance vale para as configurações Pro, Max e Max LiDAR.
Já as versões híbridas plug-in utilizam um motor 1.5 a combustão combinado com baterias recarregáveis.
Dependendo da configuração, o veículo pode percorrer 116 quilômetros ou 175 quilômetros em modo totalmente elétrico, conforme o padrão WLTC.
Outro número chama atenção.
A Chery informa consumo combinado de até 99 km/l nas versões híbridas plug-in com extensor de autonomia.
Além disso, essas configurações aceleram de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, conciliando eficiência energética com desempenho.
Enquanto autonomia, consumo e preços já impressionam, o pacote tecnológico do Fulwin A9 promete elevar ainda mais o nível do novo sedã da fabricante chinesa.
Pacote tecnológico reúne LiDAR, 27 sensores e suspensão eletrônica avançada
Além do conjunto mecânico eletrificado, o Chery Fulwin A9 aposta em um amplo pacote de assistência à condução.
Na versão Max LiDAR, o sedã recebe o sistema Falcon, desenvolvido para ampliar a segurança e auxiliar o motorista em diferentes situações de tráfego.
O conjunto utiliza 27 sensores distribuídos por toda a carroceria.
Entre eles estão um sensor LiDAR de alta resolução, três radares de ondas milimétricas, 11 câmeras e 12 sensores ultrassônicos.
Segundo a Chery, o sistema foi projetado para atuar tanto em vias urbanas quanto em rodovias.
Entretanto, a fabricante ressalta que a disponibilidade das funções depende das regras locais, do pacote contratado e da infraestrutura de mapas e conectividade de cada mercado.
A suspensão também recebeu atenção especial.
O Fulwin A9 utiliza suspensão dianteira de braços duplos e conjunto traseiro independente de cinco braços.
Nas versões mais completas, o sedã ainda conta com amortecedores eletromagnéticos CDC ajustáveis, capazes de adaptar o comportamento do veículo conforme as condições da pista.
Cabine aposta em inteligência artificial, tela 2.5K e sistema de áudio com 23 alto-falantes
Por dentro, o Fulwin A9 reforça a proposta tecnológica apresentada pela carroceria.
O painel abriga uma central multimídia de 15,6 polegadas com resolução 2.5K.
Além disso, o sistema utiliza um chip desenvolvido em processo de 3 nanômetros, oferecendo maior capacidade de processamento.
Outro destaque fica por conta da inteligência artificial embarcada.
Segundo a fabricante, o assistente de voz trabalha com um modelo local de 1,3 bilhão de parâmetros.
Com isso, o sistema entende comandos naturais sem exigir frases específicas para ativação.
O sedã também oferece diversos itens voltados ao conforto.
Entre os equipamentos confirmados estão teto panorâmico, compartimento refrigerado com funções de aquecimento e resfriamento e um sistema de áudio Boya equipado com 23 alto-falantes.
A potência total do conjunto chega a 1.080 W, proporcionando uma experiência sonora de alto nível para motorista e passageiros.
Grande volume de pedidos reforça o avanço da Chery no segmento de veículos eletrificados
Os 18.173 pedidos registrados em apenas 72 horas demonstram que a estratégia da Chery encontrou forte receptividade no mercado chinês.
Além do preço competitivo, o Fulwin A9 reúne características valorizadas pelos consumidores, como grande autonomia, baixo consumo, elevado nível tecnológico e dimensões generosas.
Ao mesmo tempo, o modelo evidencia a rápida evolução da indústria automotiva chinesa.
Fabricantes como a Chery investem cada vez mais em eletrificação, conectividade e sistemas inteligentes para disputar espaço em mercados globais.
Caso mantenha esse ritmo de aceitação, o Fulwin A9 poderá se consolidar como um dos principais sedãs eletrificados da marca e fortalecer ainda mais a presença da Chery no segmento de veículos híbridos e elétricos.
Você acredita que um sedã eletrificado com autonomia de 655 km e consumo de até 99 km/l teria espaço para competir no mercado brasileiro?